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最近在路上，频频发现市区次中心的每个加油都是车满为患，等待加油的货车排队到了道路上，而且队伍足足近2公里之长，有人粗粗估计了一下，队伍中排队加油的货车大约超过100辆，即使按照平均每两分钟加油一辆车计算，两个加油枪开放，那么一辆车轮到加油需要接近2个小时。而且，排到后，还是限加100升或者200升，200升柴油，这对于跑长途的大货车来说根本就是“杯水车薪”，跑不了多远有得重复排队加油的经历。
发改委刚刚大幅度上调了成品油的价格，油荒消失了一周，排队加油怎么会又突然卷土重来呢？原因据说是发改委声明近期不再出台成品油价格调价措施，两大石油巨头不满足于这次加价的幅度，再次上演逼宫的游戏。此前，每次上演的逼宫游戏都以逼宫者的成功而告终，显然，中石化和中石油对这样的通过控制加油量制造油荒而达到提高油价的游戏很满意。
从长远来说，随着中国经济的继续发展，石油将会是中国经济发展的一块短板，能源的安全问题，已经被管理层重视，目前中国准备建立30天进口量的石油战略储备基地。有人认为中国应尽快完善石油战略储备体系，战略储备基地应扩大规模，达到90天以上进口量的规模，否则仍难以保证足够的石油安全。同时中国放开石油生产、批发、零售市场，让更多的企业参与到竞争中来，促进企业生产力提高，逐步形成石油的市场定价机制，以解决目前的成本+利润定价体制的不合理性。 |
